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彰化縣政府辦理多條縣道解編，其中一三八號縣道位於中山高速公路彰化交流道附近特定區的路段，也在解編範圍，該路段屬於彰化市轄內長度約四八○公尺，市長邱建富昨（五）日會勘時強調，解編後回歸由市公所接管，雖每年預估將增加二、三百萬元的財政負擔，基於可望提升管理維護效率，將有利於市民，公所增加支出也值得！
邱市長昨日上午前往彰美路與彰和路口（即公所接管一三八號縣道起點），實地查看時，該路段轄區所在的五權里里長蔡錫智表示，過去該路破盤段屬縣政府管理維護時，有關道路、路燈與水溝的維修問題，經常曠日廢時，因此，非常贊成改為由公所接管，相信未來會大幅提升管理維護的效率。
此次彰化縣政府大規模辦理的縣道解編案，包括一三八線等十六條及五條改編為鄉道路線案；其中一三八號縣道，西起彰化縣線西鄉彰濱、東至彰化市，全長一一九九○公里，路程涵蓋線西、和美與彰化等三鄉鎮市，此次解編的路段長度為一九二○公里，主要是位於中山高速公路彰化交流道附近特定區。
公路法第四條第一項規定，全國公路路線系統應配合國家整體建設統籌規劃。其制定程序，有關縣道、鄉道部分，由縣（市）公路主管機關擬訂，報請中央主管機關核定公路；依此，關於一三八號縣道解編案，經公路總局審查，彰化縣政府於幾個月前召開會議後，路段相關的彰化市與和美鎮都已同意接管。
（中央社記者韋樞台北10日電）原 CKYHE聯盟航商韓進海運申請進入重整程序，航線無法正常運作，使得已裝載於韓進船上的長榮貨載受延誤。長榮海運決定在官網上新增貨物動態查詢及替代運送方案。
長榮海運表示，為了讓貨主即時掌握受影響的貨物動態，長榮在官網的電子商務系統增加新功能，方便客戶查詢韓進的船舶位置與貨物運送進度，並針對韓進原本營運的航線，透過長榮的航運網路，提供替代運送方式相關訊息和解決方案。
長榮海運指出，除了電子商務功能的升級，讓客戶掌握貨物動態外，長榮配合客戶需求，積極調度航班，維持穩定的運送服務，並協調聯盟夥伴、港口與碼頭裝卸公司等運送服務鏈的相關業者，對於受到韓進事件影響的客戶提供必要的協助，並儘可能完成貨物運送。
長榮海運說，詳細的貨物動態查詢服務與替代運送方案訊息，可由長榮網頁 .evergreen-line.com/ 查詢，或洽長榮海運各地區業務代表與客服人員。1050910
下面附爆買上一則新聞讓大家了解時事
不滿電業法修法可能造成電價上漲，台電基層發起「全台南北串連步行活動」，百位參加者今天(5日)自屏東核三廠出發，以接力步行的方式北上，預計19日抵達監察院，並派代表赴行政院遞交陳情書，希望政府重新思考，在無法保障電價不漲的情況下，是否有必要分割台電業務。
台電員工：『(原音)反對切割台電、反對電價上漲。』
台電員工在網路上發起「全台南北串連步行活動」，報名人數已突破千位，且持續累積。
5日超過百位來自全台各縣搶購市的台電基層及眷屬，以屏東核三廠為起點，展開接力步行一路北上，目的地為監察院及行政院，將由10名代表向行政院遞交陳情書，表達反對「漲價式電業法」、反「不公平自由化」及反對圖利財團等立場。
活動發言人、台電大潭電廠電機裝修技術員曾玥惠指出，世界電價前3低的國家皆屬於綜合電業，而當前政府力推電業法修法，傾向將台電業務切分為輸配電、發電、供電等3大區塊，憂心電價將因此大幅上漲，且不可逆，希望相關單位再三斟酌。她說：『(原音)我們是希望說他們(政府)能夠站在人民立場去考量這個電價的問題，希望他們能夠在更謹慎的評估電業法。我們是認為說如果不能更好，如果你切分台電之後不能更好，那你供電品質也不更好、電價也不能更低，那是否真的有必要切分？』
曾玥惠也指出，觀察世界其他國家案例，電業邁向自由化若不謹慎以對，除了電價上漲之外，也可能使得電業市場被財團把持。她強調，此次步行活動是由台電基層自發性的活動，且員工並不反對修法，希望政府可以審慎評估、採納多方意見。
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